這是問題的一個方面，但從另一方面來看，有些飛機，如美國波香707、727、737、B-52G、DC-8、DC-9，蘇聯(lián)的米格飛機和杜式飛機，另還有一些新式大型飛機，如美國的C-5A，波香747、DC-10和英國的A-300等飛機，均以鉚接為主要連接形式。而且資本主義國家，特別是’美國飛機的鉚接，其機械化、自動化鉚接所占的比重越來越大，有些飛機，如波香-747和C-5A飛機的壁板完全是用自動鉚接機鉚接的。
